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三位四通阀文库

  三位四通阀的道理、分类(附图) 液压传动顶用来节制液体压力﹑流量和标的目的的元件。此中节制压力的称为压力节制阀,节制流量的称为流 量节制阀,节制通﹑断和流向的称为标的目的节制阀。 压力节制阀 按用处分为溢流阀﹑减压阀和挨次阀。 (1)溢流阀:能节制液压系统正在达到调定压力时连结恆定形态。用於过载的溢流阀称为平安阀。当系统 发生毛病,压力昇高到可能形成的限制值时,阀口会打开而溢流,以系统的平安。(2)减压阀:能 节制分支迴获得比从迴油压低的不变压力。减压阀按它所节制的压力功能分歧,又可分为定值减压阀 (输出压力为恆定值)﹑定差减压阀(输入取输出压力差为定值)和定比减压阀(输入取输出压力间连结必然的 比例)。(3)挨次阀:能使一个施行元件(如液压缸﹑液压马达等)动做当前,再按挨次使其他施行元件动做。 油泵產生的压力先鞭策液压缸 1 活动,同时通过挨次阀的进油口感化正在面积 A 上,当液压缸 1 活动完全成 后,压力昇高,感化正在面积 A 的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上昇使进油口取出油口相通,使液压 缸 2 活动。 流量节制阀 操纵调理阀芯和阀体间的节省口面积和它所產生的局部阻力对流量进行调理,从而节制 施行元件的活动速度。流量节制阀按用处分为 5 种。(1)节省阀:正在调定节省口面积后,能使载荷压力变化 不大和活动平均性要求不高的施行元件的活动速度根基上连结不变。(2)调速阀:正在载荷压力变化时能连结 节省阀的进出口压差为定值。如许,正在节省口面积调定当前,非论载荷压力若何变化,调速阀都能连结通 过节省阀的流量不变,从而使施行元件的活动速度不变。(3)分流阀:非论载荷大小,能使统一油源的两个 施行元件获得相等流量的为等量分流阀或同步阀;获得按比例分派流量的为比例分流阀。(4)集流阀:感化 取分流阀相反,使流入集流阀的流量按比例分派。(5)分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能。 标的目的节制阀 按用处分为单向阀和换向阀。单向阀:只答应流体正在管道中单向接通,反向即堵截。换 向阀:改变分歧管间的通﹑断关係﹑按照阀芯正在阀体中的工做数分两位﹑三位等;按照所节制的通 道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等;按照阀芯驱动体例分手动﹑灵活﹑电动﹑液动等。图为三位四通换向 阀的工做道理。P 为供油口,O 为回油口,A ﹑B 是通向施行元件的输出口。当阀芯处於中位时,全数 油口堵截,施行元件不动;当阀芯移到左位时,P 取 A 通,B 取 O 通;当阀芯移到左位时,P 取 B 通, A 取 O 通。如许,施行元件就能做正﹑反向活动。 换向阀是借帮于滑阀和阀体之间的相对活动,使取阀体相连的各油实现液压油流的接通、堵截和换向。 换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处正在两头或原始时阀中各油口的连通形式,表现了换向阀 的节制机能。采用分歧形式的滑阀会间接影响施行元件的工做情况。因而,正在进行工程机械液压系统设想 时,必需按照该机械的工做特点拔取合适的中位机能的换向阀。中位机能有 O 型、H 型、X 型、M 型、Y 型、P 型、J 型、C 型、K 型,等多种形式。 一、O 型符号为 此中 P 暗示进油口,T 暗示回油口,A、B 暗示工做油口。布局特点:正在中位时,各油口全封锁,油不畅通。 机能特点:1、工做安拆的进、回油口都封锁,工做机构能够固定正在任何静止不动,即便有外力感化也 不克不及使工做机构挪动或动弹,因此不克不及用于带手摇的机构。2、从遏制到启动比力平稳,由于工做机构回油 腔中充满油液,能够起缓冲感化,当压力油鞭策工做机构起头活动时,因油阻力的影响而使其速度不会太 快,制动时活动惯性惹起液压冲击较大。3、油泵不克不及卸载。4、换向精度高。 二、H 型符号为 布局特点:正在中位时,各油口全开,系统没有油压。机能特点:1、进油口 P、回油口 T 取工做油口 A、B 全数连通,使工做机形成浮动形态,可正在外力感化下活动,能用于带手摇的机构。2、液压泵能够卸荷。3、 从遏制到启动有冲击。由于工做机构遏制时回油腔的油液已流回油箱,没有油液起缓冲感化。制动时油口 互通,故制动较 O 型平稳。4、对于单杆双感化油缸,因为活塞两边无效感化面积不等,因此用这种机能 的滑阀不克不及完全活塞处于遏制形态。 三、M 型符号为 布局特点:正在中位时,工做油口 A、B 封闭,进油口 P、回油口 T 间接相连。机能特点:1、因为工做油口 A、B 封锁,工做机构能够连结静止。2、液压泵能够卸荷。3、不克不及用于带手摇安拆的机构。4、从遏制到 启动比力平稳。5、制动时活动惯性惹起液压冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回中。 四、Y 型符号为 布局特点:正在中位时,进油口 P 封闭,工做油口 A、B 取回油口 T 相通。机能特点:1、由于工做油口 A、 B 取回油口 T 相通,工做机构处于浮动形态,可随外力的感化而活动,能用于带手摇的机构。2、从遏制到 启动有些冲击,从静止到启动时的冲击、制动机能 0 型取 H 型之间。3、油泵不克不及卸荷。 五、P 型符号为 布局特点:正在中位时,回油口 T 封闭,进油口 P 取工做油口 A、B 相通。机能特点:1、对于曲径相等的 双杆双感化油缸,活塞两头所受的液压力相互均衡,工做机构能够遏制不动。也能够用于带手摇安拆的机 构。可是对于单杆或曲径不等的双杆双感化油缸,工做机构不克不及处于静止形态而构成差动回。2、从遏制 到启动比力平稳,制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不克不及卸荷。4、换向变更比 H 型的小, 使用普遍。 六、X 型符号为 布局特点:正在中位时,A、B、P 油口都取 T 回油口相通。机能特点:1、各油口取回油口 T 连通, 处于半形态,因节省口的存正在,P 油口还连结必然的压力。2、正在滑阀挪动到中位的霎时使 P、A、B 取 T 油口半的接通,如许能够避免正在换向过程中因为压力油口 P 俄然封堵而惹起的换向冲击。3 油泵 不克不及卸荷。4、换向机能介于 0 型和 H 型之间。 七、U 型符号为 布局特点:A、B 工做油口接通,进油口 P、回油口 T 封锁。机能特点:1、因为工做油口 A、B 连通,工 做安拆处于浮动形态,可正在外力感化下活动,可用于带手摇安拆的机构。2、从遏制到启动比力平稳。3、 制动时也比力平稳。4、油泵不克不及卸荷。 八、K 型符号为 布局特点:正在中位时,进油口 P 取工做油口 A 取回油口 T 连通,而另一工做油口 B 封锁。机能特点:1、 油泵能够卸荷。2、两个标的目的换向机会能分歧。 九、J 型符号为 布局特点:进油口 P 和工做油口 A 封锁,另一工做油口 B 取回油口 T 相连。机能特点:1、油泵不克不及卸荷。 2、两个标的目的换向机会能分歧。 十、C 型符号为 布局特点:进油口 P 取工做油口 A 连通,而另一工做油口 B 取回油口 T 连通。机能特点:油泵不克不及卸荷; 从遏制到启动比力平稳,制动时有较大冲击。 举例阐发 1、操纵滑阀的中位机能设想成卸荷回,实现节能。当滑阀中位机能为 H、K 或 M 型的三位换向阀处于 中位时,泵输出的油液间接回油箱,形成卸荷回,可使泵正在空载或者输出功率很小的工况下活动,从而 实现节能,如图 1 所示。这种方式比力简单,可是不合用于一泵驱动两个或两个以上施行元件的系统。 2、操纵滑阀的中位机能设想成制动回或锁紧回。为了使活动着的工做机构正在肆意需要的上停下来, 并防止其遏制后因影响而发生挪动,能够采用制动回。最简单的方式是操纵换向阀进行制动例如滑 阀机能为 M 型或 O 型的换向阀,正在它恢复中位时,可堵截它的进回油,使施行元件敏捷遏制活动。如图 2 所示:拆载灵活臂液压缸采用 M 型中位机能的换向阀形成的制动油,动臂正在将铲斗举升到最高和 下降至最低放日常平凡能自行限位制动,图中的回位限位阀(即 M 型和 H 型四位四通换向阀)是靠钢球定 位的,当铲斗移至限位点时碰触开关,二位电磁阀换向,接入压缩空气,将定位钢球压回槽内,回位限位 阀便正在弹簧感化下恢复中位,堵截动臂油缸的进、回油油,于是动臂连同铲斗一路被限位制动。 3、操纵 H 型、Y 型换向实现浮动。例如液压起沉机的回起色构正在负载下反转展转时,若是制动过急,惯性力 将发生很大的液压冲击,因而,常常采用滑阀机能为 H 型或 Y 型的换向阀,如图 3 所示,当换向阀回中位 时,反转展转马达处于浮动形态,然后再用脚制动使它平稳的遏制动弹。图 2 所示的拆载灵活臂液压缸。当 M 型和 H 型四位四通换向阀处于 H 位,即浮动,这时能够下铲取物料或者平整场地,铲斗可随地面的高 低而起落,即实现浮动;别的这种回正在碰到系统俄然遏制工做时,仍能成功放下铲斗。正在履带挖掘机行 走马达的换向阀上采用 Y 型滑阀机能的换向阀,它能够使挖掘功课时行走马达处于浮动形态不承受制动载 荷。 4、换向阀滑阀中位机能的选用对压机开式振动液压系统的换向速度,对压机的振动工做机能有着十分 主要的影响。操纵 H 型三位四通换向阀, 当滑阀处于中位时,P、T、A、B 四个油口相通而形成连通同。因为激振器扭转惯性的感化,会使振动 轮发生余振,从而形成被压实的铺层概况发生压痕,但这对于压基的振动压机来说,给根本层压实效 果发生的影响不大,反而还削减了系统的液压冲击力。正在图 4 中,单频双幅振动开式液压系统中。对于压 面的振动压机,则要求正在压实功课过程中需停振或或变幅时,激振器能正在 1.5-1.7s 的时间内,敏捷 的遏制扭转以避免霎时的余振使压实概况呈现压痕,而影响压本色量。常采用 M 型三位四通换向阀,当滑 阀处于中位时,A、B 两个工做油口截止,能发生很大的背压,促使马达降服激振器的惯性力矩而急速遏制 扭转,如许就避免了正在面压及时发生压痕,可是会正在马达回中形成很高的瞬时压力峰值,提高马达及 其他相关元件损坏率。因而凡是正在换向阀的 A、B 油口设置两个溢流阀对系统进行。 总之,正在进行换向阀的选用时,必然要按照工做机构的工做特点选用恰当的中位机能。 道理图 剖面图 实体图